El campeonato mundial de turismos, WTCC, ha sido un perfecto escaparate para el SEAT León, donde la división deportiva de la marca ha conseguido éxitos apabullantes años atrás mientras la legislación del campeonato no les atacaba directamente a su supremacía.

La reglamentación del WTCC cambiará en 2014, y podría propiciar el regreso de la marca española al mundo de la competición, en un campeonato donde SEAT tiene muy buenos recuerdos. Y es en el Wörthersee 2013 donde la marca presentará una pequeña sorpresa.

El SEAT León Cupra Racer será un ejercicio de diseño con tintes deportivos que la marca se llevará al festival alemán de las preparaciones, y no le faltan detalles como para participar en competición.

Que SEAT tiene ganas del volver al WTCC es un hecho, y en VAG no están demasiado en desacuerdo teniendo en cuenta la buena fama que les acarrearon para los motores TDI. Por ahora sólo es mera especulación, aunque lo que sí es cierto es que el coche será real y se verá en el Wörthersee 2013.

El italiano Alessandro Zanardi es una leyenda del mundo del motor. Compitió varios años en la Fórmula 1 sin grandes resultados, pero cuando se pasó a la Champ Car consiguiendo un bicampeonato en 1997 y 1998. Al año siguiente volvió a la Fórmula 1 de la mano de Williams, pero al no cosechar grandes resultados en 2001 volvió a la Champ Car. Allí fue donde sufrió un terrible accidente en el que perdió las dos piernas y casi le cuesta la vida.

Zanardi no se rindió, y aquí es donde entra un par de bofetadas de realidad para los que tengan tonterías en la cabeza, volviendo a la competición en el WTCC. Lo hizo con el equipo BMW Team Italy-Spain, e incluso logró vencer alguna carrera en su BMW modificado. En 2009, BMW prescindía del tercer coche del equipo y Zanardi perdió su asiento.

El italiano ha cambiado de aires y ahora participa en carreras de ciclismo en ruta para discapacitados, y a sus 45 años conseguirá competir en los Juegos Paralímpicos de Londres 2012. Representara a Italia en la modalidad de ciclismo en ruta con bicicleta de mano, y la prueba se realizará en el circuito de Brands Hatch.

Lo mejor de todo es que Zanardi tiene opciones para conseguir la medalla de oro en su modalidad, ya que ha ganado los últimos maratones disputados en Florencia, Roma y Nueva York.

Os dejo con un vídeo del italiano en acción, y no le deis la medalla de oro antes de que participe en los juegos.

http://www.youtube.com/watch?v=-HVQSW9dAXY

Imagen Alex-Zanardi.com

La World Touring Car Championship, más comúnmente conocida como WTCC, no ha estado gozando de sus mejores momentos en los últimos años. De ser una competición compuesta por varias marcas que le otorgaban emoción y diversión, a quedarse con cada vez menos participantes, que han ido haciendo las carreras más previsibles y menos emocionantes. No muy lejos quedan aquellos años en los que competían juntas Seat, BMW, Alfa Romeo, Chevrolet, Honda e incluso Lada.

Poco a poco se fueron marchando marcas como Alfa Romeo u Honda, esta última afortunadamente ha decidido volver al poco tiempo. El año pasado era BMW la que confirmaba que no participaría más en esta competición, y ahora es Chevrolet la que se le suma. Y es que la marca americana ha confirmado que a finales de este mismo año abandonará la WTCC, eso sí, sin justificar su decisión. No obstante, podemos deducir que ésta decisión se debe a la falta de competitividad que existe dentro de la WTCC, sobretodo teniendo en cuenta que Chevrolet es la única marca oficial que participa en esta competición.

Aún así, esta noticia nos sorprende, pues Chevrolet lleva dos años consecutivos ganando el campeonato de pilotos y de fabricantes, además de sumar un total de 59 victorias durante los ocho años que lleva en esta competición. A esto hay que sumarle que todo apunta a que este año van ha conseguir su tercer título. Pero parece ser que después de todo Chevrolet piensa que ganar en una competición que no goza del suficiente protagonismo que debería, no tiene el mérito suficiente para que presumir de sus victorias sea algo productivo, ya que después de todo, este tipo de competiciones es otra herramienta más de promoción.

Lo peor de todo es que al conocer la decisión de Chevrolet, Seat ha empezado a plantearse si de verdad merece la pena seguir. Vamos, que si tras irse Chevrolet, Seat decide marcharse también, la WTCC pasaría aún más desapercibido, y las pocas marcas que siguen participando, acabarían tomando posiblemente la misma decisión. Sólo podemos esperar que la FIA retoque un poco las normas de este campeonato para aumentar su atractivo, e intentar recuperar parte de la gloria que tenía no hace demasiado tiempo.

Ya se oían rumores de que Ford podría entrar en el campeonato mundial de turismos, es más, este mismo año ha entrado extra-oficialmente en el campeonato británico de turismos con un Focus de tercera generación. Allí lo hace con un equipo privado, pero con apoyo oficial de la casa Ford.

En la última prueba disputada del WTCC en Donington Park, se dejaron ver por el paddock dos cabezas pensantes de Ford, Jost Capito y Mike Earl, uno es el director del área deportiva y el otro es el jefe del equipo que está precisamente en el BTCC que os comentaba antes. Allí Earl empezó a desvelar el asunto con unas declarciones bastante esclarecedoras:

Estamos trabajando en un S2000 con el nuevo Ford Focus como base. Trabajamos en conjunto con Montune Racing Engines, que es nuestro preparado elegido para desarrollar el motor 1.6 Turbo Ecoboost, teniendo como base el motor del WRC.

Blanco y en botella, ya que el motor del WRC será el mismo que se use en la próxima temporada del WTCC. Pero si ya Earl lo dejaba clarito, el director del área deportiva Jost Capito daba plazos y fechas, dejando caer que para 2012 el coche podría estar listo:

Estamos bastante avanzados en la construcción del primer prototipo y esperamos comenzar los test en pista durante los primeros días de octubre. Entretanto estamos en contacto con la FIA para el procedimiento de homologación. No quiero esconder a nadie que tenemos el objetivo de participar en el WTCC el próximo año.

A ver si entra para el próximo año Ford en el WTCC, que tras la marcha de Seat se ha quedado algo huérfano el campeonato con tan solo dos marcas oficiales; BMW y Chevrolet.

Vía Motorpasión F1