Hoy ha salido, desde la planta que tiene Land Rover en Liverpool, el primer Range Rover Evoque con destino a las calles. Espero no tener que explicaros que Range Rover y Land Rover son la misma compañía, ¿no?
La marca británica lanza por fin a los clientes el más pequeño de los SUV´s disponibles en su catálogo. Recordando que los Land/Range Rover jamás han perdido la capacidad off-road, como la inmensa mayoría (por no decir todos los demás) SUV´s del mercado.
No sabemos cuánto habrá pagado el cliente por él, ya que todos los Evoque se producirán en la misma planta de Liverpool. Lo que sí sabemos es el precio para los españoles, que comenzará en 33.600 €, una cifra bastante “asequible” teniendo en cuenta la familia de la que viene.
También hay que tener en cuenta que en Range Rover han sucumbido a la moda de los SUV´s, y el Evoque podrá pedirse con tracción 4×4 y la 4×2, que será el más barato amén de ser el único en utilizar esa tediosa tracción tan de moda para los “todoterrenos”. Únicamente podrá asociarse al motor 2.2 eD4 que rinde 150 CV. También mencionar que la versión de cinco puertas será más barata que la coupé, más o menos en 1.000 € a igualdad de acabados y motorización. El tope de gama lo conforma la versión Coupé de la carrocería, con el motor SD4 de 190 CV y tracción total, que con el acabado Prestige y caja de cambios automática deja la tarifa del Evoque en 53.100 €.
Si conserva la más mínima esencia de Land Rover será un coche gigantesco. Tuve la oportunidad de conducir un Discovery de primera generación, y creedme cuando os digo que les sacaría muchos colores a la gran mayoría de todoterrenos de hoy en día, a igualdad de potencia. Eso sí, aun siendo diésel, era una auténtica aspiradora. Y dentro de los cerca de 15 años que tenía, y problemas mecánicos, era bastante conducible y se comportaba como un machote en el campo.
