Y por fin vuelve la WRC a Alemania, territorio made in Loeb, ya que el campeón ha logrado ahí 8 victorias en sus 8 apariciones por tierras germanas. Estamos a la espera de ver como responderá Sordo y su Mini CountryMan en este rally ya que es una verdadera prueba de fuego. Pero al tema, carreteras estrechas y la mezcla de asfalto y tramos de cemento recuerdan al lugar natal del siete veces campeón del Mundo, algo que no es de extrañar ya que el lugar de nacimiento de Loeb y la zona donde se disputa la prueba mundialista se encuentran a pocos kilómetros de distancia. Tramos que se encuentran plagados de cruces y horquillas, en los que un pequeño error te puede llevar a tener un pinchazo o incluso al accidente.
En cuanto al tiempo poco podemos decir, ya que la meteorología en esa zona siempre se muestra impredecible y tan pronto hace un sol radiante, como que cae un chaparrón que anega los tramos. En cuanto a los candidatos a la victoria, la cosa está más que clara. Sébastien Loeb es actualmente amo y señor del asfalto y en Alemania siempre ha encontrado un terreno que se le adapta como anillo al dedo. Es por ello que todo indica a que el galo conseguirá este fin de semana su novena victoria consecutiva en esta prueba. Detrás de él en rendimiento, podemos encontrar a Jari-Matti Latvala, que ha mejorado mucho en asfalto, y Petter Solberg, mientras que Mikko Hirvonen y Sébastien Ogier siguen todavía un paso por detrás.
Y por otra parte, tenemos la noticia de que Loeb ha renovado por Citroën por 2 temporadas más. La noticia saltó a la actualidad en medio de los rumores que apuntaban a que el alsaciano podía comprometerse con los alemanes de Volkswagen, que volverán a partir de la próxima temporada al Mundial de rallys.
Incluso se había especulado con la posibilidad de que Loeb, de 37 años, abandonara la disciplina para centrarse en otros deportes.
“Con la llegada de otras marcas al campeonato, la competencia va a ser más dura en los próximos años. Más aún con los cambios de reglamento que afectan al orden de salida en 2012, ya que todos los pilotos deberán pelear en igualdad de condiciones. Para poder competir con ellos pongo toda mi confianza en Citroën, un equipo que conozco, igual que el DS3 WRC, el coche que ayudé a desarrollar con Citroën Racing.” – apunto finalmente el campeón.
Vía | As.com
