Viajemos trece años en el tiempo, al año 1999, e imaginemos que tenemos suficiente capital para poder adquirir cualquier modelo de la marca Ferrari, una de las marcas más prestigiosas y deseadas de superdeportivos. En el año 1999 su gama estaba compuesta principalmente por el Ferrari f355 Berlinetta, el Ferrari 550 Maranello, el Ferrari 456M, y por el 360 Modena, todo esto sin contar con el F50.
Empezaremos con el F355, que de entre todas las versiones que Ferrari ofrecía, la que más destacaba era el F355 F1, disponible tanto en carrocería coupé como en spyder. Este modelo equipaba un motor V8 de 380 CV de potencia, que se situaba tras el habitáculo, y al que acompañaba una caja de cambios semiautomática de seis marchas.
Por encima del F355, se situaba el 456M, que equipaba un motor V12 de 5,5 litros, que desarrollaba 449 CV de potencia. Además, era un 2+2, por lo que tenía capacidad para dos pasajeros más a parte del conductor y del copiloto, a diferencia del F355.
Después del 456M, estaba el 550 Maranello, que adoptaba el nombre del pueblo en el que nacen los modelos de la marca del cavallino, y que también equipaba un motor V12 de 5,5 litros. En este caso su motor desarrollaba 485 CV de potencia, lo que lo hacía más potente que el 456M.
Por último teníamos al novedoso 360 Modena, que no tardó en convertirse en uno de los modelos más populares de la marca. El 360 Modena nació para sustituir al F355, por lo que se situaba por debajo del 550 Maranello y del 456M. Al igual que su antecesor, equipaba un motor V8, pero que desarrollaba una potencia total de 400 CV.
Cuatro modelos que continuaron demostrando la valía de la mítica marca. Ahora os toca elegir entre uno de ellos, sin pensar en precios ni mantenimientos, ¿no vamos a perder buenas costumbres no? Pues no dudéis en comentarnos con cuál os quedaríais sin pensarlo.
Alfonso says
yo me quedaría con el 355 f1, no es el mas rápido en velocidad punta 8 creo que la máxima es de 290 km/h, pero en la pista hace maravillas ya que para el momento era considerado el auto mas veloz de mundo en el slalom o zig zag, super maneobrable en las curvas, gracias a esto en la pista es superior a autos de mucha mas cilindrada, en realidad hoy en día sigue siendo el auto de mis sueños, y creo que es un digno rival de muchos autos de hoy en día