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Inicio » Ahora sí, nuevo Opel Astra GTC

Ahora sí, nuevo Opel Astra GTC

7 junio, 2011 by dinautor

Ya os adelantamos algo hace cosa de un mes más o menos. Os decíamos que el 7 de junio sería presentado, y efectivamente hoy es 7 de junio y Opel lo ha presentado dando más detalles.

Empecemos a hablar de él estéticamente. Si a mi personalmente el Astra me parecía un coche bonito por delante que simplemente le hacía falta retocar la trasera, el GTC ya lo ha hecho. Es bastante dinámico, un estilo muy deportivo y a la vez agresivo. Las llantas pierden el toque de carbono que tenía el GTC París Concept, pero conserva el mismo estilo, aunque sean de aluminio. Esperemos que en el catálogo de opciones no se vayan demasiado de precio.

En el apartado más técnico, la suspensión delantera incorpora el Hiper Strut, según el nombre de GM. Este sistema mejora el comportamiento del tren delantero en coches de impulsión (tracción delantera), y filtra los efectos que se producen al perder tracción en el eje delantero. Está pensado para coches de altas potencias, lo cual invita a pensar que será un buen devorador de vértices.

De tecnología no anda mal servido. Los faros activos, el reconocimiento de señales…todo lo hereda de su hermano mayor. Cómo apuntábamos en el anterior post, no tendrá motores pequeños. De momento el configurador de la web de Opel apunta que habrá tres motorizaciones disponibles, dos de gasolina y uno diésel. El más barato será el de gasolina, que con un motor 1.4 Turbo de 140 CV parte de los 22.350 € con el acabado más “bajo”, Enjoy. Con acabado Sport, el segundo motor de gasolina de 1.6 litros Turbo y 180 CV, es el más caro partiendo desde los 25.755 €. El motor diésel es un 2.0 CDTI de 165 CV, y en ambos acabados se encuentra entre los otros dos motores en precio.

Tanto el 1.4 Turbo gasolina, como el 2.0 CDTI diésel llevan el sistema Start&Stop. Se espera la llegada de más motores, uno por debajo de los actuales de 120 CV en gasolina, y otros dos más por encima. Estos estarían reservados para las ediciones OPC y GSI, de 210 y 300 CV para el tope de gama que incluiría un autoblocante.

Podréis encargar el vuestro a partir del 7 de julio, mientras tanto disfrutad con las fotografías:


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dinautor

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