Echaros a temblar y no volváis a coger el coche jamás. En cuanto un coche de estos sea vendido me meteré en un búnker y no saldré hasta que se acaben los combustibles fósiles en el planeta. ¡Oh, mier**!, si también hay híbridos.
Gracias al maravilloso Grupo Bergé podremos disfrutar en España de la marca BYD, que es ¡china!. Imaginaos como tiene que ser el coche, cierras la puerta del conductor y se te cae la del copiloto. Vale, es broma todo esto, no vaya a ser que alguien se moleste.
Hasta que no probemos el F3DM, que será el primer modelo de BYD en España, no podremos criticar la calidad de estos coches. Por ahora han cumplido la normativa de la Unión Europea, lo mismo luego son buenos y todo.
El F3DM es un modelo híbrido, el primero de BYD. Esta marca ya lleva su tiempo comercializándose en China, por lo cual tenemos un pequeño apoyo ahí para pensar que algo bueno tienen que tener, o no. El motor eléctrico del F3DM desarrolla 102 CV, más que el motor térmico que produce sólo 68 CV. En modo eléctrico puede recorrer 60 km, y la autonomía máxima se queda en 450 km.
En total se supone que tiene 170 CV, pero es puro marketing. Y os lo voy a enseñar ahora mismo: su velocidad máxima es de 150 km/h y pasa de 0 a 100 en vida y media o 10,5 segundos. ¿Dónde se han metido esos 170 CV? Cosas de los híbridos. Esta maravilla de la técnica cuesta 28.550 €, con ayudas por ser híbrido incluidas. Están empezando (en España), no les reprochemos nada aún.
Con motivo de su entrada en el mercado español, BYD estrena página web. Puedes echarle un vistazo en www.byd-auto.es, y dar un repaso a lo que ya te he contado. Esta empresa también tiene más modelos, desde turismos como el F3DM, hasta autobuses como el BYD K9.
