Pensábamos que los cambios que introduciría la FIA en 2014 nos traerían más emoción a las carreras, pero tras las dos primeras carreras los nuevos monoplazas sólo creaban frustración con su sonido. Incluso, en un posible intento de eliminar la dictadura de un equipo durante toda una temporada, este año sólo se ha conseguido cambiar de color.
Por suerte, en este GP de Bahréin el espectáculo ha dado un respiro a los aficionados y a la FIA. La carrera estuvo bastante entretenida, sobre todo en el sprint final tras el safety car provocado por el vuelco de Esteban Gutiérrez. Eso sí, el dominio de Mercedes fue aplastante.
Tan aplastante fue el dominio de la escudería alemana que, tras el safety car y sólo a once vueltas del final, consiguieron una ventaja final de 24 segundos sobre el tercer clasificado. Por cierto, ese tercer clasificado también fue un motor Mercedes. De hecho, sólo la retirada de los McLaren y la incursión de los Red Bull en 4ª y 6ª plaza, Ricciardo por delante de Vettel, evitaron que los motores Mercedes coparan los 8 primeros puestos.
Toto Wolff permitió una lucha entre sus dos pilotos que fue la guinda al pastel de Mercedes. Ataques salvajes en pista, estrategias propias para los boxes y, por suerte para Mercedes, los dos llegaron a meta y sin mal ambiente entre ellos. De Ferrari mejor ni hablamos.
Luca Cordero di Montezemolo fue a Barhéin con la intención de hacer presión a la FIA para intentar cambiar algo en la reglamentación, pero no sólo se encontró con una de las carreras más espectaculares de la Fórmula 1 en los últimos años, si no que incluso el CEO de Ferrari se fue airado antes de terminar la carrera visiblemente descontento con el rendimiento de sus monoplazas.
Pasamos del dominio de Red Bull al dominio de Mercedes AMG y, en segundo plano, de los equipos con la motorización alemana. Bueno sonido o no, eso se puede mejorar. Que la Fórmula 1 vuelva a dar el espectáculo que daba antes, por favor que no cambie.
Resultados Gran Premio de Bahréin de Fórmula 1
Pos | Piloto | Equipo | Vueltas | Tiempo/Retirado |
1 | Lewis Hamilton | Mercedes | 57 | Ganador |
2 | Nico Rosberg | Mercedes | 57 | +1.0 s |
3 | Sergio Pérez | Force India-Mercedes | 57 | +24.0 s |
4 | Daniel Ricciardo | Red Bull Racing-Renault | 57 | +24.4 s |
5 | Nico Hulkenberg | Force India-Mercedes | 57 | +28.6 s |
6 | Sebastian Vettel | Red Bull Racing-Renault | 57 | +29.8 s |
7 | Felipe Massa | Williams-Mercedes | 57 | +31.2 s |
8 | Valtteri Bottas | Williams-Mercedes | 57 | +31.8 s |
9 | Fernando Alonso | Ferrari | 57 | +32.5 s |
10 | Kimi Räikkönen | Ferrari | 57 | +33.4 s |
11 | Daniil Kvyat | STR-Renault | 57 | +41.3 s |
12 | Romain Grosjean | Lotus-Renault | 57 | +43.1 s |
13 | Max Chilton | Marussia-Ferrari | 57 | +59.9 s |
14 | Pastor Maldonado | Lotus-Renault | 57 | +62.8 s |
15 | Kamui Kobayashi | Caterham-Renault | 57 | +87.9 s |
16 | Jules Bianchi | Marussia-Ferrari | 56 | +1 Vuelta |
17 | Jenson Button | McLaren-Mercedes | 55 | +2 Vueltas |
Ret | Kevin Magnussen | McLaren-Mercedes | 40 | +17 Vueltas |
Ret | Esteban Gutiérrez | Sauber-Ferrari | 39 | Accidente |
Ret | Marcus Ericsson | Caterham-Renault | 33 | +24 Vueltas |
Ret | Jean-Eric Vergne | STR-Renault | 18 | +39 Vueltas |
Ret | Adrian Sutil | Sauber-Ferrari | 17 | +40 Vueltas |
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