Las modas cambian con el paso del tiempo, y los automóviles no son ajenos a las mismas. La última moda, de la que no estamos muy de acuerdo, es la de los SUV, los Sport Utility Vehicle que son vehículos pero ni son útiles ni son deportivos. Son una especie de todo camino que se queda a medio camino. Muy extraño todo.
Mercedes comenzó la moda con su Clase M en 1997, y ha llegado tan lejos que ya hay hasta SUV compactos como el Mercedes GLA. Comenzamos a ver este modelo a mediados del 2013, cuando se presentara oficialmente el nuevo Mercedes GLA. De hecho, desde principios de año AMG ya tenía su versión, el GLA 45 AMG que ya está disponible en el mercado español.
Este nuevo modelo, del que ya os hablamos a principios de año, contará con la misma motorización que sus hermanos A 45 AMG y CLA 45 AMG, un dos litros sobrealimentado de 360 CV de potencia. La potencia se transmite al asfalto a través del sistema de tracción total 4Matic. Este bicho es capaz de alcanzar los 250 km/h, acelerar de 0 a 100 km/h en 4,8 segundos, con un consumo medio de 7,5 l/100. Y encima habrá que darles las gracias.
Estéticamente el GLA 45 AMG contará con un paragolpes de diseño más agresivo, llantas de 19 pulgadas, suspensión rebajada, difusor posterior exclusivo con cuatro salidas de escape, alerón sobre el portón, cristales tintados, barras de techo en negro y taloneras específicas. Muy off-road todo. Ah, quedan los Edition 1, que por casi 10.000 € más incluye unos adhesivos decorativos la mar de guays.
Para justificar los 64.900 € de la versión básica del GLA 45 AMG, o los 73.342 € del GLA 45 AMG Edition 1, cuenta con ópticas bi-xenón con luces diurnas por LEDS, AMG Drive Unite, paquete de visibilidad, cristales tintados, climatizador automático Thermotronic, volante deportivo con costuras en rojo, tapizado mixto tela-piel en asientos deportivos, etc. Los Edition 1 cuentan con decoración exclusiva.
