Parece mentira como pasa el tiempo y que hace 30 años que un icono como el 205 GTi pisara por primera vez las calles. El tiempo pasa y Peugeot ha querido celebrarlo con el 208 GTi 30 aniversario.
Hace 30 años Peugeot molaba y mucho. El 205 GTi ha sido todo un icono en Peugeot que la marca supo aprovechar para los rallyes con un modelo derivado, el Peugeot 205 Turbo 16 que en un principio fue desarrollado para el famoso Grupo B donde ganó el mundial de constructores y pilotos dos años seguidos en 1985 y 1986. Tras la prohibición de esta categoría, la marca francesa reutilizó el desarrollo para conseguir ganar el Dakar también con prácticamente el mismo modelo.
Con esta leve introducción os recordamos la importancia del nombre GTi en la historia de Peugeot y la competición, por lo que este nuevo 208 GTi 30 aniversario tiene un alto listón que cumplir, aunque sea un modelo meramente conmemorativo.
Peugeot no ha escatimado en radicalizar el modelo deportivo de la gama urbanita que tan buenos resultados le dio desde el 205, manteniendo el listón con el 206 y el 207, que tuvo buenas intenciones pero que fue el más flojo del trío.
El 208 GTi 30th cuenta con un motor 1.6 THP Euro 6 de 208 CV, un par elevado hasta los 300 Nm y un diferencial de deslizamiento limitado Torsen. Está desarrollado por Peugeot Sport, y destaca por los detalles de diseño exclusivos como su carrocería bicolor, la nueva puesta a punto de su chasis, su motricidad y deportividad.
Peugeot 208 GTi 30 aniversario, en busca de la deportividad perdida
Maxime Picat, Director General de Peugeot, describía así la nueva creación de la marca francesa:
Siguiendo el camino abierto por el RCZ R, la Marca ha apelado al saber hacer técnico de Peugeot Sport para desarrollar una versión más radical del 208 GTi. El 208 GTi 30th celebra así los 30 años de los GTi de Peugeot”.
El pequeño de los modelos deportivos de Peugeot consigue hacer el 0 a 100 km/h en sólo 6,5 segundos, con una recuperación desde 80 a 120 km/h en la penúltima marcha de 6 segundos. Todo ello con unas cifras de emisiones inéditas en el segmento, de sólo 125 g/km de CO2 emitido.
